“九桥一隧一路”撤消ETC 这一政策是如何出台的?_湖北日报网

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目前汽车上装置的武汉路桥隧不泊车电子收费系统(ETC)电子标签 记者李永刚 摄

记者 张晟

武汉“九桥一隧一路”

取消ETC收费

【大事先容】

9月12日,市委、市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。这一利国、利民、利城之事,是对“以人民为中心”发展思维的落实,将减轻武汉市民和企业负担,有利于促进三镇深度融合、一体发展。

直面宽大市民反应

最为强烈最为急切的热门焦点问题

“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道和三环线道路。

经湖北省人民政府批复赞成,本着收费还贷准则,从1995年起,我市对贷款建设的城市面路桥梁隧道开始征收车辆通行费。为提高通行效力,从2011年开始采取ETC收费体系,收费节点分辨设置上述城市途径桥梁地道的上下桥或进出口处。从当时情形看,实行征收通行费,对改良城市交通设施、提高道路通行效率、标准车辆通行费征收管理行动发挥了积极作用。

“九桥一隧一路”ETC收费问题,是多年来武汉广大市民反映最为强烈、最为迫切的热点焦点问题。跟着我市经济社会疾速发展和综合实力不断加强,在深入贯彻落实“翻新、调和、绿色、开放、共享”发展理念、鼎力推动供应侧构造性改造的大背景下,今年9月12日,市委、市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。

今年3月开始深入调研

本次我市停止征收ETC通行费,是利国之事,是按照中心要求踊跃稳当化解累积的处所政府债权危险的攻坚义务;是利民之事,是听民声、顺民心、解民忧、谋民利的实际举动,有利于降低市民出行本钱和企业物流成本,让市民共享武汉发展结果,进步市民幸福感、失掉感;是利城之事,是加快三镇深度融会、一体发展、晋升城市会聚力的必定要求,有利于增进城市因素资源的自在流动和公道配置,促进核心城区集聚、粗放、集成、集群发展。

据悉,从今年3月开端,依据市委的部署请求,市政府组织专门力气进行了深入调研。5月,市委、市政府召开专题会议研究,就停止征收ETC通行费问题,提出详细要乞降领导性意见。9月4日,市政府召开常务会议,对妥当解决停止征收ETC通行费有关问题进行了研究,提出了一揽子解决计划的倡议。9月7日,经市委常委会专题研讨决议,停止征收ETC通行费,并对下一步工作进行了全面安排。

能够说,结束征收ETC通行费,是市委、市政府本着当真、谨严、负责的立场,经由深刻调研、普遍听取看法、通盘斟酌、精心策划、扎实做好前期工作而作出的,是迷信决策、依法决策、民主决议的成果,体现了敢于担负、敢于克难、自动作为的精力。

“过江族”车主有了切切实实的获得感

停止征收ETC车辆通行费,将让时常往返长江和汉江两岸的市民得到实惠,长江日报记者近日对此进行了连续懂得和探访。

市民曾女士是往返汉阳和汉口两地的“过江族”,去年3月买车后就花2100元购买了ETC的年优惠票。“因为工作的起因,我往返两地的频率是比拟高的,所以就购买了年票。明年新年ETC取消收费后,我3月就不必再买2100元的年票了。”曾女士笑着说。

出租车司机张师傅说,他对市委、市政府决定取消ETC收费表现坚定同意,“我们一年固然只固定交500块,但这也是一笔支出,相称于一天的毛收入,这下能省则省,也是给我们减负”。

张师傅认为,市民多少年来的呼声这次得到了市委、市政府的回应,取消ETC收费让老庶民有了切切实实的取得感。

网友“小雨儿咚咚”在得悉取消ETC收费后说:“满满当当的大红包,实切实在的获得感。这是城市融合发展的须要,也是老百姓的迫切欲望。赞一个!”

取消ETC收费让企业继续壮大发展

市民邓先生在我市一家企业的综合部门工作,管理公司的几辆工作用车。他说,取消ETC收费后,公司一年可节省近万元的支出,对企业来说虽算不上大钱,但体现了武汉用实际行为搀扶企业发展的信心。

我市一位从事车辆租赁行业的企业负责人说,撤消ETC收费,对他们来说是很大的利好,此举可让企业一年节俭一二十万元支出,相称于可以再多购置一辆新车,能让企业持续强大发展。

记者在采访中发现,不少市民在9月12日下战书都有一个独特的感触:微信友人圈和微博等挪动互联网媒体空间,霎时被停止征收ETC通行费的新闻盘踞,不少人都发自心坎对这一决定叫好、点赞。

网友“默默地发无敌”说:“百万大学生留汉创业就业工程让大学生留下来,新民营经济让企业家搬过来,取消ETC收费让三镇通畅起来。愿望武汉越来越好。”

网友“如花的菇凉”说:“免征通行费,人与人更亲,心与心更近,道与道更畅。大武汉,是那个事!”

物流运输行业负担将减轻

按照目前的收费尺度,根据车辆分量、类型和载客量的不同,ETC单次收费从8元至40元不等,年优惠票从2100元至10500元不等,出租车年定额费标准为500元。

杨先生在我市从事装修资料运输工作,素日他常常驾车来回三镇各地,每次过江收费为12元。

“我来回一次长江或汉江就要24元,这个钱花得很疼爱。”杨先生说,为了尽量下降ETC收费支出,他天天就只选三镇的一个区域集中送货,因而就要一直和客户和谐送货时间。“电话都不晓得打了多少,由于我老是盼望客户可以依照我的送货时间来部署他的时光,有时候他们不懂得,还会和咱们发生争执。”

记者在采访中还发明,一些搬家公司和家具等运输企业通常都抉择知音桥或江汉桥、武汉长江大桥通行三镇,这些公司有关人士说,这些通道目前都是免费的,但知音桥交通流量大,行车不够通畅,武汉长江大桥和江汉桥则要分单双号。“我们也是能省则省,在把持成本高低工夫。取消ETC收费后,我们就更好支配车辆和设计路线,要是加上节俭掉的燃油和人力成本,估量企业累赘还能减轻”。

专家点评>>>

中南财经政法大学教学、博士生导师叶青以为,现有的ETC收费轨制只可能减少过江车辆,但对限度和领导车流施展的作用有限。

叶青认为,取消ETC收费反映了武汉市委、市政府保持以人民为中央的理念,是一件大大的好事。他说,取消ETC收费之后会直接减少过江车主的支出,客观上起到了增收的后果,这就是以人民为中央的直接体现。此外,武汉过江通道越来越多,取消ETC收费,两江四岸交通红利将进一步开释,香港六彩2016开奖结果记录,将来也会带来更多便利。

(记者张晟)

现有ETC设施设备

继续用于智能交通管理

热点答疑>>>

问:欠缴的ETC通行费,需要补缴吗?

答:ETC通行费是经湖北省国民政府批复批准征收的行政事业性收费,应该全额缴入国库。ETC通行费停滞征收后,对未缴清ETC通行费的车主,征收治理部分将按有关划定严厉依法追缴,以保护通行费征收政策的持续性跟公正性。

问:从2017年9月12日起至2017年12月31日期间,新购车辆如何缴纳ETC通行费?

答:此间新购车辆,市路桥收费管理中心将继续为车主供给免费安装电子标签服务。车主可按照出行需要,取舍按次或购买年优惠票方法缴纳通行费。

问:ETC通行费停止征收后,现有ETC设施设备怎么处置?

答:ETC通行费停止征收后,现有ETC设施装备打算继承用于我市智慧城市和智能交通管理工作。

(记者张晟)

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